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安裝維護

刮板輸送機維護及檢修標準

來源:本站 發(fā)布時間:2015-05-25 訪問量:901
刮板輸送機維護及檢修標準
一   、機頭、機尾傳動部
1.機頭、機尾架
⑴機頭、機尾、過渡槽、過橋架無開焊。機架兩側(cè)的對中板的垂直度允差不得大于2mm。機架上安裝傳動裝置的定位面、孔符合技術(shù)文件的要求。
⑵機頭架、機尾架與過渡槽的連接要嚴密。上下左右交錯不得大于3mm。
⑶壓鏈器連接牢固,磨損不得超過6 mm。超過時,可用電焊或熱噴涂方法修復。
⑷整體鏈輪組件、盲軸安裝符合技術(shù)文件的要求。采用分體鏈輪結(jié)構(gòu)時,半滾筒、半鏈輪組合間隙應符合設計要求,一般在1~3mm范圍內(nèi)。
⑸機頭軸、機尾軸轉(zhuǎn)動靈活,不得有卡碰現(xiàn)象。
二 、機械傳動裝置
1.機殼各軸孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差,均應符合技術(shù)文件的要求。
2.機殼和聯(lián)接罩上的螺紋孔、定位孔、臺修復后符合技術(shù)文件的要求。
3.軸承無明顯磨損痕跡,游隙符合要求。
4.緊固件無明顯塑性變形。
5.各零件無損傷,無明顯磨損痕跡、變形。
6.密封件和有機軟管全部更新。
7.組裝時各零部件要認真清洗,不得有銹斑,機殼內(nèi)不得有任何污雜物。
8.各傳動部安裝、調(diào)整后符合技術(shù)文件的要求。
9.減速器按規(guī)定注入潤滑油。液力耦合器作耐壓試驗并注入規(guī)定品種和體積的介質(zhì)。
10.制動盤、聯(lián)軸器、耦合器動平衡試驗符合技術(shù)文件的要求。
11.減速器、鏈輪組件無滲漏現(xiàn)象。冷卻、潤滑裝置齊全、完好,無滲漏現(xiàn)象。
12.安裝完畢,人力試轉(zhuǎn)無卡阻現(xiàn)象。
三、鏈輪、舌板、分鏈器
1.鏈輪齒面應無裂紋或嚴重磨損,鏈輪承托水平圓環(huán)鏈的平面的最大磨損:節(jié)距≤22mm時,不得超過5mm;節(jié)距≥22mm時,不得超過6mm(可用水平圓環(huán)鏈置于鏈輪上,檢查圓環(huán)鏈上表面與輪轂的距離)。
2.鏈輪不得有軸向竄動。雙邊鏈鏈輪與機架兩側(cè)間隙應符合設計要求,一般不大于5mm。
3.護板、分鏈器無變形,運轉(zhuǎn)時無卡碰現(xiàn)象。舌板不得有裂紋,最大磨損不得超過原厚度的20%。
4.聯(lián)軸器的彈性元件、剪切銷的材質(zhì)與尺寸均應符合技術(shù)文件的規(guī)定。
5.防護罩無裂紋,無變形,連接牢靠。
四、 機身
1.刮板、鏈條 
⑴刮板彎曲變形不得大于5mm。中雙鏈、中單鏈刮板長度磨損不得大于10mm。
⑵圓環(huán)鏈伸長變形不得超過設計長度2%。鏈環(huán)直徑磨損不得大于1—2mm。
⑶組裝舊鏈條時,應把磨損程度相同的鏈條組裝在一起,以保證鏈條的長度一致。
⑷刮板和鏈條連接用的螺栓、螺母必須型號、規(guī)格一致。
2.溜槽
⑴溜槽平面變形不得大于4mm。
⑵焊縫不得開焊,中板和底板磨損不得大于設計厚度的30%(局部不超過50%)。
⑶溜槽和過渡槽的連接,上下錯口不得超過2mm,左右錯口不得超過4mm。
⑷溜槽搭接部分無卷邊。
⑸溜槽連接件不得開焊、斷裂。連接孔磨損不大于原設計的10%。
⑹溜槽槽幫上下邊緣寬度磨損不得大于5mm。
⑺溜槽的封底板不得有明顯變形。
⑻開天窗槽的插板無明顯變形,連接牢固無松動現(xiàn)象。
⑼銷排(齒軌)座無明顯變形和破損。
⑽特殊槽(變線槽、抬高槽、連接槽)無明顯變形,過渡順暢。4.4.3機身的附件
⑾鏟煤板(滑道)無開焊和明顯變形,刃口無卷邊。
⑿導向管沿軸向彎曲變形不得大于4mm,磨損不得大于原導向管直徑的20%。
⒀擋煤板無開焊,無明顯變形。電纜槽無開焊,其變形量不得超過原槽寬的±5%,局部不出現(xiàn)棱角和彎曲。
⒁銷排(齒軌)磨損不得大于5mm。
⒂電纜槽夾板無明顯變形。
3.使用維護:
⑴操作人員應按使用說明書要求進行操作。
⑵確保減速器內(nèi)經(jīng)常保持規(guī)定的注油量,各密封處不得有滲漏現(xiàn)象。
⑶應先開機后裝煤,不得帶載啟動。
⑷注意檢查刮板鏈漲緊程度,發(fā)現(xiàn)松弛應及時緊鏈。
⑸經(jīng)常檢查各連接螺栓,應齊全無松動,特別是減速器合箱螺栓、減速器與聯(lián)接筒連接螺栓、聯(lián)接筒與電機連接螺栓,刮板鏈螺栓等。發(fā)現(xiàn)欠缺、松動應及時補齊、擰緊。
⑹經(jīng)常清理機頭處的浮煤,以免帶入下槽增加阻力。
⑺經(jīng)常注意減速機的工作情況,發(fā)現(xiàn)異常,如噪音過大、溫升過高及密封面有滲油漏油現(xiàn)象時,應及時處理。在檢修時各檢修部位應按規(guī)定進行調(diào)整。