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刮板機(jī)百科
刮板輸送機(jī)工作原理
來(lái)源:本站 發(fā)布時(shí)間:2015-06-02 訪問(wèn)量:919
用刮板鏈牽引,在槽內(nèi)運(yùn)送散料的輸送機(jī)叫刮板輸送機(jī)。KS刮板輸送機(jī)刮板輸送機(jī)的相鄰中部槽在水平、垂直面內(nèi)可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機(jī)。其中機(jī)身在工作面1和運(yùn)輸巷道交匯處呈90度彎曲設(shè)置的工作面輸送機(jī)叫“拐角刮板輸送機(jī)”。 在當(dāng)前采煤工作面內(nèi),刮板輸送機(jī)的作用不僅是運(yùn)送煤和物料,而且還是采煤機(jī)的運(yùn)行軌道,因此它成為現(xiàn)代化采煤工藝中不可缺少的主要設(shè)備。刮板輸送機(jī)能保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),生產(chǎn)就能正常進(jìn)行。否則,整個(gè)采煤工作面就會(huì)呈現(xiàn)停產(chǎn)狀態(tài),使整個(gè)生產(chǎn)中斷。
1部件組成
各種類型的刮板輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和組成的部件基本是相同的,它由機(jī)頭、中間部和機(jī)尾部等三個(gè)部分組成。
刮板輸送機(jī)
此外,還有供推移輸送機(jī)用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時(shí)用的緊鏈器等附屬部件。機(jī)頭部由機(jī)頭架、電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器及鏈輪等件組成。中部由過(guò)渡槽、中部槽、鏈條和刮板等件組成。機(jī)尾部是供刮板鏈返回的裝置。重型刮板輸送機(jī)的機(jī)尾與機(jī)頭一樣,也設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)裝置,從安設(shè)的位置來(lái)區(qū)分叫上機(jī)頭與下機(jī)頭。
刮板輸送機(jī)分類
按刮板輸送機(jī)溜槽的布置方式和結(jié)構(gòu),可分為并列式及重疊式兩種,按鏈條數(shù)目及布置方式,可分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。
2實(shí)際應(yīng)用
刮板輸送機(jī)可用于水平運(yùn)輸,亦可用于傾斜運(yùn)輸。沿傾斜向上運(yùn)輸時(shí),煤層傾角不得超過(guò)25°,向下運(yùn)輸時(shí),傾角不得超過(guò)20°,當(dāng)煤層傾角較大時(shí),應(yīng)安裝防滑裝置??蓮澢伟遢斔蜋C(jī)允許在水平和垂直方向作2°~4°的彎曲。
3工作原理
刮板輸送機(jī)的工作原理是,將敞開(kāi)的溜槽,作為煤炭、矸石或物料等的承受件,將刮板固定在鏈條上(組成刮板鏈),作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機(jī)頭傳動(dòng)部啟動(dòng)后,帶動(dòng)機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn),使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動(dòng)物料沿著溜槽移動(dòng),直至到機(jī)頭部卸載。刮板鏈繞過(guò)鏈輪作無(wú)級(jí)閉合循環(huán)運(yùn)行,完成物料的輸送。
4優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):
1、結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)。能經(jīng)受住煤炭、矸石或其他物料的沖、撞、砸、壓等外力作用。
2、 能適應(yīng)采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要,可以承受垂直或水平方向的彎曲。
3、機(jī)身矮,便于安裝。
4、能兼作采煤機(jī)運(yùn)行的軌道。
5、可反向運(yùn)行,便于處理底鏈?zhǔn)鹿省?/div>
6、能作液壓支架前段的支點(diǎn)。
7、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在輸送長(zhǎng)度上可任意點(diǎn)進(jìn)料或卸料。
8、機(jī)殼密閉,可以防止輸送物料時(shí)粉塵飛揚(yáng)而污染環(huán)境。
9、當(dāng)其尾部不設(shè)置機(jī)殼,并將刮板插入料堆時(shí),可自行取料輸送。
缺點(diǎn):
1、空載功率消耗較大,為總功率的30%左右。
2、不宜長(zhǎng)距離輸送。
3、易發(fā)生掉鏈、跳鏈?zhǔn)鹿省?/div>
4、消耗鋼材多。成本大。
5歷史
中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車,是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形;17世紀(jì)中,開(kāi)始應(yīng)用架
空索道輸送散狀物料;19世紀(jì)中葉,各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。 1868年,在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī);1887年,在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī);1905年,在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī);1906年,在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后,輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響,不斷完善,逐步由完成車間內(nèi)部的輸送,發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn),成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。
6發(fā)展階段
刮板輸送機(jī)在煤礦的生產(chǎn)與建設(shè)中的發(fā)展,大致經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段在30-40年代,是可拆卸的刮板輸送機(jī),它在工作面內(nèi)只能直線鋪設(shè),隨工作面的推進(jìn),需人工拆卸、搬移、組裝。刮板鏈?zhǔn)前迨?,多為單鏈,如V型、SGD-11型、SGD-20型等小功率輕型刮板輸送機(jī)。第二階段是40年代前期由德國(guó)制造出可彎曲刮板輸送機(jī),它與采煤機(jī)、金屬支架配合實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化采煤。這種刮板輸送機(jī)咳適應(yīng)底板不平凸凹凸不平和水平彎曲等條件,移設(shè)時(shí)不需拆卸,并且運(yùn)煤量也有所增大,如當(dāng)時(shí)的型號(hào)SGW-44型刮板輸送機(jī)就是這個(gè)階段的代表產(chǎn)品。進(jìn)入60年代由于液壓支架的出現(xiàn),為了適應(yīng)綜采的需要,刮板輸送機(jī)發(fā)展到了第三階段,研制出大功率鎧裝咳彎曲重型刮板輸送機(jī),如SGD-630/75型、SGD-630/180型等就是屬于這個(gè)階段的產(chǎn)品。
隨著采煤工作面生產(chǎn)能力的不斷增大,刮板輸送機(jī)主要發(fā)展趨勢(shì)是:
1、大運(yùn)輸量。國(guó)外先進(jìn)采煤國(guó)家已經(jīng)發(fā)展到小時(shí)運(yùn)輸能力高達(dá)1500t(80年代)3500t(90年代)的刮板輸送機(jī)。
2、長(zhǎng)運(yùn)輸距離。為了減少采區(qū)階段煤柱的損失量,加大工作面的長(zhǎng)度,刮板輸送機(jī)的長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到335米以上。
3、大功率電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的功率已發(fā)展到單速電機(jī)達(dá)525kW,雙速電機(jī)500/250kW。
4、壽命長(zhǎng)。由于使用大直徑圓環(huán)鏈,增加了刮板鏈的強(qiáng)度,延長(zhǎng)了刮板輸送機(jī)的壽命,整機(jī)過(guò)煤量高達(dá)600萬(wàn)噸以上。
7新型刮板
編輯
刮板輸送機(jī)是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等用來(lái)輸送物料的重要運(yùn)輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中,中部槽是刮板輸送機(jī)的主要部分,鋼制的中部槽已有近百年的歷史,在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中存在以下缺點(diǎn):①重量大,安裝和搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力;②中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成,在受到較大的沖擊時(shí)易變形,修復(fù)比較困難;③耐腐蝕性差;④耐磨性差;⑤物料與中部槽的摩擦系數(shù)大,刮板輸送機(jī)的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上,造成了能耗過(guò)大、投資增加。
用超高分子量聚乙烯是制造刮板輸送機(jī)的中板,可解決鋼制中板所存在的問(wèn)題,得到塑料刮板輸送機(jī)。對(duì)于小型刮板輸送機(jī)可以通過(guò)改性超高分子量聚乙烯來(lái)制造刮板輸送機(jī)。對(duì)于上面行走采煤機(jī)的大型刮板輸送機(jī),要采用鋼塑復(fù)合的方法,用超高分子量聚乙烯作為襯里,提高大型刮板輸送機(jī)的耐磨性,延長(zhǎng)使用壽命,降低摩擦系數(shù),從而降低功率消耗并降低對(duì)牽引、傳動(dòng)系統(tǒng)的要求,這對(duì)大型刮板輸送機(jī)有巨大意義。本產(chǎn)品由山東科技大學(xué)研制,可用于煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等物料運(yùn)輸。