內(nèi)容摘要  

摘 要：礦用刮板輸送機常見故障形式有斷鏈、掉鏈、電機發(fā)熱等多種機電故障，常見安全事故有機頭翻翹、機尾翻翹、液力聯(lián)軸器噴油著火、輸送機上摔倒傷人等多種事故形式。對刮板輸送機加強維護、堅持預(yù)防性檢修，使其不出或少出故障，是當(dāng)前機電管理中的重要一環(huán)。預(yù)防安全事故的重要注意事項有開機前應(yīng)做好檢查準備工作，嚴禁工作人員乘坐溜子或在溜子上工作，發(fā)現(xiàn)故障要停電檢修等。 

關(guān)鍵詞：刮板輸送機 故障 安全事故  

刮板輸送機是目前國內(nèi)外緩傾斜長壁式采煤工作面唯一的煤炭運輸設(shè)備。刮板輸送機所以能在采煤工作面中得到廣泛應(yīng)用，是由于它和其它輸送機相比具有下述優(yōu)點：運輸能力不受貨載的塊度和濕度的影響；機身高度小，便于裝載；機身伸長或縮短方便；移置容易；機體堅固，能用于爆破裝煤的工作面，也能與采煤機和自移式液壓支架組成綜采工作面。因此，刮板輸送機是采煤設(shè)備中不可分割的一部分，它能否正常運轉(zhuǎn)，將直接影響工作面的正常生產(chǎn)。  

一、常見故障及原因分析 

1． 電機故障及原因分析  1）電機起動不起來或起動之后又立即緩慢停下來 

原因分析：負荷太大；運行部件有嚴重卡阻；采煤工作面不直，凸凹嚴重；供電電壓太低；變壓器容量不足，啟動電壓降太大；開關(guān)工作不正常；機頭、機尾電動機間的延時太長，造成單機拖動；電動機本身的故障。 2）電機發(fā)熱  原因分析：電機風(fēng)扇吸入口和散熱片不清潔，電機散熱狀況不好；超負荷運轉(zhuǎn)時間太長；軸承缺油或損壞；電動機輸出軸連接不同心，或地腳螺栓松動、振動大、機頭不穩(wěn)；啟動過于頻繁，啟動電流大，熔絲（片）選用過大，電動機長時間在啟動電流下工作。 3）電機聲音不正常  原因分析：單相運轉(zhuǎn)；接線頭不良；負荷太重；軸承損壞；片幫、冒頂?shù)葘⑤斔蜋C壓死。
2． 液力偶合器故障及原因分析 1）液力偶合器打滑  原因分析：液力偶合器充油量不足；溜槽內(nèi)堆煤過多；刮板鏈被卡住。 2）液力偶合器發(fā)熱  原因分析：聯(lián)接罩通風(fēng)孔不暢通；充油量不足；過載啟動；正、反向頻繁啟動。  3）液力偶合器易熔保護塞熔化噴油  原因分析：輸送機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)或刮板鏈被卡??；輸送機長時間過載運轉(zhuǎn)。 4）液力偶合器漏油  原因分析：注油塞和熱保護塞松動；密封圈及墊圈損壞。 

3．減速器故障及原因分析 1）減速器外殼過熱 原因分析：減速器中的注油量過多或過?。粷櫥褪褂眠^久；軸承損壞或串軸；減速器內(nèi)部不清潔。 2）減速器聲音不正常  原因分析：齒輪嚙合不好；軸承或齒輪過渡磨損或損壞；減速器內(nèi)的油有金屬等雜物；軸承游隙過大。 3）減速器油溫過高  原因分析：潤滑油不合格或潤滑油不干凈；潤滑油過多；冷卻不良、散熱不好。  4）減速器漏油  原因分析：密封圈損壞；減速器箱體合面不嚴，各軸承蓋螺栓擰的不緊。 4．刮板鏈故障及原因分析 1）刮板輸送機斷鏈  原因分析：裝煤過多，在超載情況下啟動電動機；鏈條在運行中突然被卡住；鏈條過緊；鏈條過松或磨損嚴重或兩鏈條長短不一；兩鏈條的鏈環(huán)節(jié)距不一樣；牽引鏈的連接螺栓丟失；變形鏈環(huán)多；工作面底板不平；回空鏈帶煤過多；井下腐蝕性水使鏈條銹蝕或產(chǎn)生裂隙。 2）刮板輸送機掉鏈  原因分析：機頭不正，機頭第二節(jié)溜板或底座不平，鏈輪磨損超限或咬進雜物，都可使刮板鏈脫出輪齒；邊雙鏈的刮板鏈兩條鏈的松緊不一致，刮板嚴重歪斜；刮板太稀或過度彎曲。 3）刮板輸送機飄鏈  原因分析：輸送機不平、不直，出現(xiàn)凹槽； 刮板鏈太緊，把煤擠到溜槽一邊。刮板鏈在煤上運行；刮板缺少或彎曲太多；刮板鏈下面塞有矸石。 

4）刮板輸送機刮板鏈底鏈出槽  原因分析：刮板輸送機本身不平直，上鼓下凹，過度彎曲。溜槽嚴重磨損；兩條鏈條長短不一，造成刮板歪斜或因刮板過度彎曲使兩條鏈條的鏈距縮短。
二、常見安全事故及原因分析
1．機頭、機尾翻翹傷人事故  SGW—40T、SGW—34T和SGD—20等中小型鏈板運輸機，在緊鏈、接鏈、處理機頭掉鏈、飄鏈等故障時，常發(fā)生機頭或機尾被拉翻翹使在機頭或機尾處的人員碰擊頂板而死亡。 1）機頭翻翹傷亡事故原因分析  機頭翻翹傷亡事故是在機頭與過渡槽無連接螺栓固定或機頭無支撐壓柱的條件下，刮板鏈同時處于下列三個情況下而發(fā)生：向機頭方向正轉(zhuǎn)起動；在下槽被卡阻，負載驟增；在機頭部分出槽。 2）機尾翻翹的原因  機尾翻翹的原因是在機尾無支撐柱（壓柱）的條件下，刮板鏈同時處在下列三個條件下而發(fā)生：向機頭方向運轉(zhuǎn)或起動；在下槽被卡住，負載驟增；在機尾出槽。  
2．液力聯(lián)軸器噴油著火傷人事故  近年來，我國刮板輸送機及皮帶運輸機使用的液力聯(lián)軸器，曾多次發(fā)生過噴油著火事故，有些單位釀成多人窒息致死。  原因分析：液力聯(lián)軸器的噴油著火必須在運輸機過載、液力聯(lián)軸器不使用油為傳動介質(zhì)和使用不合格易熔合金保護塞三個條件同時具備的情況下，才能發(fā)生。或者使用不合格的油、運輸機過載也可能發(fā)生噴油著火。使用油為液力聯(lián)軸器的傳動介質(zhì)是液力聯(lián)軸器的設(shè)計規(guī)定，而使用不合格的易熔合金保護塞，卻是一項人為事故性的行為（如安裝位置錯誤、用熔絲代替易熔合金、用螺栓或木塞堵死易熔塞孔等）。
3．溜槽凸翹傷人事故  原因分析：綜采工作面采煤機截割底板不平，特別是割出臺階后，將阻礙推溜工作的正常進行，如果推溜力過大，就可能把溜槽連同電纜槽推翹起，這時如果在電纜槽翹起的地方有人，就有被傷害的危險。
4．在刮板輸送機上摔倒傷人事故  原因分析：人在停止或運轉(zhuǎn)中的溜槽內(nèi)行走；開刮板輸送機時，司機未發(fā)出警告信號，以通知有關(guān)人員離開運輸機；用腳踩刮板鏈的辦法來臨時處理飄鏈而摔倒。  

三、減少故障和安全事故的對策
1．減少故障的對策  1）參加安裝、運轉(zhuǎn)、維護與故障處理的工作人員應(yīng)熟悉刮板輸送機的結(jié)構(gòu)、動作原理和相應(yīng)的各項注意事項。  2）在輸送機投入正式運行以前，必須對機頭、機尾、機身主要部件進行細致檢查。確保鋪設(shè)質(zhì)量、確保所有部件符合要求，刮板鏈必須松緊合適，避免掉鏈、卡鏈、跳鏈、斷鏈；確保溜槽中無任何可能阻礙運行的異物存在，所有擋、護板均已到位且安全可靠；并檢查所有啟動、控制及通信設(shè)備，確保其技術(shù)狀態(tài)正常、良好。  3）維護工作人員應(yīng)做好定期巡回檢查和定期檢修保養(yǎng)兩項工作。維護的目的是及時處理設(shè)備運行中經(jīng)常出現(xiàn)的不正常的狀態(tài)，保證設(shè)備的正常運行。它包括更換一些易損件，調(diào)整緊固和潤滑注油等，使刮板輸送機始終保持在完好的狀態(tài)下運行。它實際上是一種預(yù)防設(shè)備發(fā)生事故、提高運行效率和延長設(shè)備的服務(wù)壽命的一種重要措施。通過定期巡回檢查和定期檢修保養(yǎng)將故障處理在發(fā)生之前。 4）刮板輸送機在運行中發(fā)生故障時，應(yīng)做到正確判斷、迅速處理，把故障的影響縮小到最低限度。
2．減少安全事故的對策 1）關(guān)心職工的身心健康。在安全工作中應(yīng)做到以人為本，注意區(qū)分不同人的能力、智力，注意關(guān)心職工的思想、身體狀況，認識到“人”的隱患是最大的隱患，需要休息的嚴禁其工作。 2）司機必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)合格，持證上崗。 3）開機前應(yīng)做好檢查準備工作。檢查巷道內(nèi)有無障礙物；檢查運輸機上是否有人；檢查電纜是否掛好；檢查機尾撐子是否按要求打設(shè)好；開機前必須發(fā)出警告信號或喊話，當(dāng)確認無人妨礙正常工作時方可開機。 4）嚴禁工作人員乘坐溜子或在溜子上工作，發(fā)現(xiàn)故障要停電檢修，以防人被輸送機傳動部分絞傷或拽人。 5）司機要堅守崗位，發(fā)現(xiàn)事故時及時報告和處理，保證設(shè)備的正常運行。  

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