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安裝維護(hù)
刮板機(jī)減速器損壞事故案例
來(lái)源:本站 發(fā)布時(shí)間:2018-04-17 訪問(wèn)量:1057
某煤礦配倉(cāng)112刮板機(jī)減速器損壞事故
一、事故時(shí)間:2017年11月1日
二、事故地點(diǎn):配倉(cāng)
三、事故經(jīng)過(guò):
11月1日20:30分點(diǎn)檢員檢查發(fā)現(xiàn),配倉(cāng)112刮板機(jī)減速機(jī)輸入端振動(dòng)大,且溫度偏高,立即將此情況匯報(bào)給隊(duì)長(zhǎng),并對(duì)減速機(jī)輸入軸進(jìn)行了加油處理,重新開(kāi)機(jī)后故障未排除,拆開(kāi)減速機(jī)對(duì)一軸進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)一軸連接液力偶合器端軸斷裂,立即組織檢修人員進(jìn)行更換。更換時(shí)發(fā)現(xiàn)由物供采購(gòu)回來(lái)同型號(hào)的一軸備件尺寸與實(shí)際不符,不能正常使用,立即對(duì)其進(jìn)行連夜改造,于11月2日11時(shí)安裝完畢投入使用,共計(jì)用時(shí)15小時(shí)30分。
四、原因分析:
1、該刮板機(jī)于2000年投入使用至今一直未更換,設(shè)備疲勞損壞是此次事故的主要原因。
2、檢修人員日常檢查不到位,在軸出現(xiàn)裂紋后沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn),是造成軸斷裂的主要原因。
五、預(yù)防措施
1、煤礦運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)要加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢及油脂化驗(yàn)管理,加強(qiáng)設(shè)備日常檢查維護(hù),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,避免類似事故再次發(fā)生。
2、各單位要對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵部位做到重點(diǎn)盯防,特別是使用時(shí)間較長(zhǎng)或到大修期的設(shè)備要定期重點(diǎn)檢查。
一、事故時(shí)間:2017年11月1日
二、事故地點(diǎn):配倉(cāng)
三、事故經(jīng)過(guò):
11月1日20:30分點(diǎn)檢員檢查發(fā)現(xiàn),配倉(cāng)112刮板機(jī)減速機(jī)輸入端振動(dòng)大,且溫度偏高,立即將此情況匯報(bào)給隊(duì)長(zhǎng),并對(duì)減速機(jī)輸入軸進(jìn)行了加油處理,重新開(kāi)機(jī)后故障未排除,拆開(kāi)減速機(jī)對(duì)一軸進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)一軸連接液力偶合器端軸斷裂,立即組織檢修人員進(jìn)行更換。更換時(shí)發(fā)現(xiàn)由物供采購(gòu)回來(lái)同型號(hào)的一軸備件尺寸與實(shí)際不符,不能正常使用,立即對(duì)其進(jìn)行連夜改造,于11月2日11時(shí)安裝完畢投入使用,共計(jì)用時(shí)15小時(shí)30分。
四、原因分析:
1、該刮板機(jī)于2000年投入使用至今一直未更換,設(shè)備疲勞損壞是此次事故的主要原因。
2、檢修人員日常檢查不到位,在軸出現(xiàn)裂紋后沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn),是造成軸斷裂的主要原因。
五、預(yù)防措施
1、煤礦運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)要加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢及油脂化驗(yàn)管理,加強(qiáng)設(shè)備日常檢查維護(hù),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,避免類似事故再次發(fā)生。
2、各單位要對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵部位做到重點(diǎn)盯防,特別是使用時(shí)間較長(zhǎng)或到大修期的設(shè)備要定期重點(diǎn)檢查。