刮板輸送機(jī)油脂污染的控制
1、制度方面  油脂管理應(yīng)嚴(yán)格制度、全員參與。推行“五定三過(guò)濾”原則，即定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、定人、入庫(kù)過(guò)濾、發(fā)放過(guò)濾、加油過(guò)濾。在設(shè)備使用中，實(shí)行3班按時(shí)檢測(cè)檢查設(shè)備。及時(shí)更換濾芯，如發(fā)現(xiàn)油脂不達(dá)標(biāo)，應(yīng)立即停產(chǎn)換油，避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。建立健全設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)檔案，做到一機(jī)一檔。杜絕造假、糊弄現(xiàn)象。 
2、加油工藝  井下更換油管前要對(duì)更換部位周?chē)M(jìn)行清理，盡量保持更換部位周?chē)那鍧?。同時(shí)對(duì)更換部位上方吊掛塑料布或風(fēng)筒布，防止上方掉落物體污潤(rùn)滑油。加油時(shí)一定要用裝有過(guò)濾系統(tǒng)的注油機(jī)注入油箱，嚴(yán)禁打開(kāi)空氣濾清器和回油過(guò)濾器注油。對(duì)于油液污染特別嚴(yán)重的潤(rùn)滑油，可以將潤(rùn)滑油油全部更換：把被污染的油放干凈后，加入新潤(rùn)滑油。 
3、刮板輸送機(jī)拆卸、運(yùn)輸、組裝過(guò)程中的污染控制輸送機(jī)下井運(yùn)輸盡量整機(jī)進(jìn)行。條件限制需解體運(yùn)輸下井的，解體前要有詳盡的保潔措施。 
4、當(dāng)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油溫升過(guò)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)查找原因  溫升過(guò)高的原因主要就是冷卻水流量不夠。導(dǎo)致流量不夠的原因主要有一是不開(kāi)冷卻水或少開(kāi)，二是井下水質(zhì)過(guò)差，造成冷卻器蛇形管內(nèi)銹蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致水路不暢通影響冷卻效果。根據(jù)不同原因及時(shí)處理。 
5、密封件易串液 
1）正確的裝配密封件。裝配前，應(yīng)仔細(xì)檢查密封件，看是否存在缺陷。裝配時(shí)，應(yīng)在密封件表面涂少許液壓油，輕輕壓入。需注意零件的銳邊、毛刺等鋒口劃傷而失去密封作用。清洗時(shí)，必須選用柴油。如用汽油會(huì)使密封件老化失去原有彈性，從而失去密封效果。 
2）部分元件不達(dá)標(biāo)。如“O”型圈裝配時(shí)，密封槽的過(guò)深或過(guò)淺，使得“O”型圈的壓縮量不夠或過(guò)大，在高壓的運(yùn)行環(huán)境下，“O”型圈很容易被擠出結(jié)合面或直接損壞導(dǎo)致漏油。在圓柱面的環(huán)形槽上也存在此現(xiàn)象。部分接頭座螺紋過(guò)長(zhǎng)，接頭不能壓緊密封件；部分密封面表面光潔度不夠等，也會(huì)造成漏油的發(fā)生。